【專利摘要】

　　本實(shí)用新型公開了一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。一種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。通過上述方式，本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。

　　【專利說明】

　　齒輪箱及其電動(dòng)工具

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪箱及其電動(dòng)工具。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]現(xiàn)有的齒輪箱中的齒輪支架只能裝入一個(gè)深溝球軸承。末端軸承裝入機(jī)殼后會(huì)受到塑料機(jī)殼收縮變形影響，軸承輸出端徑向偏差會(huì)比較大，因此在輸出軸傳動(dòng)過程中會(huì)做偏心運(yùn)動(dòng)扭矩輸出不穩(wěn)定。錐齒輪上端限位是由通過軸上卡簧，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受震動(dòng)影響電機(jī)齒輪與大錐齒輪嚙合位置會(huì)變動(dòng)，長(zhǎng)期使用過程齒輪易產(chǎn)生疲勞。目前現(xiàn)有的齒輪組傳動(dòng)效率低，穩(wěn)定性差。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0003]本實(shí)用新型提供一種齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。

　　[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。

　　[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪軸的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承，所述末端軸承限制錐齒輪的串動(dòng)。

　　[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設(shè)置在錐齒輪和末端軸承之間，所述末端軸承和凸輪限制錐齒輪的串動(dòng)。

　　[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝腔內(nèi)的軸承數(shù)量為2個(gè)，所述軸承之間緊密貼合。

　　[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承和末端軸承均為深溝球軸承。

　　[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)總成包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。

　　[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)和齒輪箱支架通過螺栓以及固定插銷固定連接并通過固定軸定位防止位移

　　[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。

　　[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。

　　[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。

　　【附圖說明】

　　[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:

　　[0015]圖1是本實(shí)用新型齒輪箱一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0016]圖2是圖1所示齒輪箱的分解機(jī)構(gòu)示意圖；

　　[0017]圖3是圖1所示的齒輪箱的齒輪箱支架的主視圖；

　　[0018]圖4是圖3所示的齒輪箱支架的左視圖；

　　[0019]圖5是圖3所示的齒輪箱支架的俯視圖；

　　[0020]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、齒輪箱支架，2、電機(jī)總成，3、齒輪軸，4、錐齒輪，5、軸承安裝腔，6、軸承，7、末端軸承，8、凸輪。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0021]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

　　[0022]請(qǐng)參閱圖1，一種齒輪箱，包括齒輪箱支架I以及與齒輪箱支架I相連接的電機(jī)總成2，齒輪箱支架I內(nèi)設(shè)有齒輪軸3，齒輪軸3上設(shè)有與電機(jī)總成2相配合連接的錐齒輪4，齒輪箱支架I上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔5，軸承安裝腔5內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承6，軸承6一端貼合在軸承安裝腔5的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸3以限制齒輪軸3的徑向跳動(dòng)，錐齒輪4與齒輪軸3之間由平鍵連接用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩，錐齒輪4與齒輪軸3配合為間隙配合，這樣在裝配時(shí)方便調(diào)節(jié)平鍵槽方向。

　　[0023]另外，齒輪軸3的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承7，末端軸承7限制錐齒輪4的串動(dòng)，錐齒輪4上端是由軸承限位接觸面積較大，所受壓強(qiáng)較小在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不易串動(dòng)，電機(jī)齒輪與錐齒輪4嚙合位置變動(dòng)相對(duì)較小，傳動(dòng)過程比改進(jìn)前要平穩(wěn)。

　　[0024]另外，齒輪軸3上還安裝有凸輪8，凸輪8設(shè)置在錐齒輪4和末端軸承7之間，末端軸承7和凸輪8限制錐齒輪4的串動(dòng)，錐齒輪4是一種傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料，節(jié)約空間，耐磨損，壽命長(zhǎng)，噪音小等特點(diǎn)符合桿鋸使用的工況。

　　[0025]另外，軸承安裝腔5內(nèi)的軸承6數(shù)量為2個(gè)，軸承6之間緊密貼合，齒輪箱支架I上端采用軸承座結(jié)構(gòu)這樣可以使齒輪軸3在傳動(dòng)過程中軸向力為零，其中軸承選用的是雙面防塵的深溝球軸承這樣在傳動(dòng)過程中可以有效的防止灰塵以及雜質(zhì)進(jìn)入軸承里面影響傳動(dòng)的效率和壽命，深溝球軸承與軸承座配合為過盈配合過盈量為+0.003mm到+0.005mm，齒輪軸3與深溝球軸承采用過渡配合公差下偏差為-0.001上偏差為+0.002，這樣在裝配的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。改進(jìn)前齒輪支架I只能裝入一個(gè)深溝球軸承，改進(jìn)后能裝入兩個(gè)，相比較而言在軸向上能更好保證同軸度且在裝配關(guān)系上能更好的約束軸的輸出端徑向跳動(dòng)誤差。雙軸承固定軸所以受機(jī)殼影響相對(duì)來說較小。

　　[0026]另外，軸承6和末端軸承7均為深溝球軸承。

　　[0027]另外，電機(jī)總成2包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。

　　[0028]另外，電機(jī)和齒輪箱支架I通過螺栓以及固定插銷固定連接并通過固定軸定位防止位移。

　　[0029]本實(shí)用新型齒輪箱具體裝備方式如下:將兩個(gè)軸承6壓裝至齒輪箱支架I，裝配前檢查齒輪箱支架裝配面是否光滑有無毛刺，將兩個(gè)軸承6字面朝上壓入至齒輪箱軸承座里面，壓入之前將兩個(gè)軸承抹少量潤(rùn)滑油。第二步:用卡簧鉗將卡簧裝入齒輪箱支架2，裝入后保證卡簧完全卡入卡簧槽內(nèi)。第三步:將錐齒輪4裝入齒輪軸3，裝配前保證齒輪和軸的裝配面光滑無毛刺，選干凈平整的臺(tái)面進(jìn)行裝配，裝配時(shí)保證軸與孔的垂直度用錘子輕敲，然后待齒輪孔完全進(jìn)入軸后，再均勻的用力敲打。第四步:將錐齒輪4和齒輪軸3組合體裝入齒輪箱支架I，裝配時(shí)與第三步同樣保持垂直度，防止敲打變形，發(fā)生不可逆的變動(dòng)。第五步:將凸輪8和末端軸承7裝入齒輪軸3末端，裝配時(shí)注意裝配力度。第六步:最后將齒輪箱支架I成安裝至電機(jī)上，先將齒輪箱支架I的定位銷插入電機(jī)上安裝孔，然后用一顆螺栓先用兩顆螺栓先定位，最后將三顆螺栓全部緊固上去，裝配完成后旋轉(zhuǎn)錐齒輪4看是否有卡滯現(xiàn)象，是否有異響。如有應(yīng)排查原因后重新調(diào)整。

　　[0030]—種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。

　　[0031]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。

　　[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，其特征在于，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪軸的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承，所述末端軸承限制錐齒輪的串動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設(shè)置在錐齒輪和末端軸承之間，所述末端軸承和凸輪限制錐齒輪的串動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的齒輪箱，其特征在于，所述安裝腔內(nèi)的軸承數(shù)量為2個(gè)，所述軸承之間緊密貼合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪箱，其特征在于，所述軸承和末端軸承均為深溝球軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述電機(jī)總成包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，所述電機(jī)和齒輪箱支架通過螺栓以及固定插銷固定連接并通過固定軸定位防止位移。8.一種電動(dòng)工具，其特征在于，包括上述任一權(quán)利要求所述的齒輪箱。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)工具，其特征在于，所述電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。